Aceite para Motores Diésel de Servicio Pesado (API CK-4 15W-40 / CI-4 20W-50)
Formulado con aceites base hidroprocesados Grupo II+ y un paquete de aditivos detergentes y dispersantes Low-SAPS de última generación, ofreciendo intervalos de drenaje extendidos, dispersión de hollín y protección para motores Euro V/VI con DPF y SCR.
Definición Tribológica y Respuesta Técnica Directa
El aceite para motores diésel pesados FOSS es un lubricante de alto rendimiento para flotas comerciales formulado a partir de aceites base hidrotratados Grupo II+ y un avanzado paquete de aditivos Low-SAPS / Mid-SAPS. Cumple plenamente con las normas API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, ACEA E9/E11, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel DDC 93K222 y Volvo VDS-4.5. Está diseñado para motores turboalimentados sometidos a duras exigencias de transporte carretero y minería a cielo abierto. Presenta una sobresaliente capacidad de dispersión de hollín (ASTM D7899), previniendo el espesamiento del lubricante incluso con cargas de hollín de hasta 4.5%. Su Número Base Total (TBN) de 10.2 mg KOH/g (ASTM D2896) proporciona una potente neutralización de ácidos corrosivos, mientras su contenido de cenizas sulfatadas inferior al 1.0% (ASTM D874) protege los filtros de partículas diésel (DPF) contra obstrucciones prematuras y catalizadores SCR. Su viscosidad HTHS supera los 4.1 mPa.s a 150°C (ASTM D4683), asegurando la película hidrodinámica de los cojinetes bajo presiones pico de combustión. Suministrado en tambores UN de 208L e IBC de 1000L.
Inspección de Tambores de Acero de 208L y Bahía de Carga
Evidencia fotográfica directa de nuestra planta en Quanzhou y zona de carga de contenedores de exportación. Cada lote se mezcla mediante medidores de flujo másico automatizados, se sella con tapones a prueba de manipulaciones y se certifica con informe CoA completo.
Parámetros Físico-Químicos de Laboratorio (Valores Típicos)
Every batch blended at our Quanzhou plant is certified against international testing standards before filling into UN 208L steel drums.
| Parámetro de Ensayo | Método | 15W-40 (API CK-4) | 20W-50 (API CI-4) |
|---|---|---|---|
| Viscosidad Cinemática @ 40°C (mm²/s) | ASTM D445 | 112.5 | 168.4 |
| Viscosidad Cinemática @ 100°C (mm²/s) | ASTM D445 | 15.1 | 19.2 |
| Índice de Viscosidad (VI) | ASTM D2270 | 140 | 130 |
| Número Base Total (TBN, mg KOH/g) | ASTM D2896 | 10.2 | 11.5 |
| Cenizas Sulfatadas (% peso) | ASTM D874 | 0.95% | 1.25% |
| Punto de Inflamación COC (°C) | ASTM D92 | 232 | 238 |
| Punto de Fluidez (°C) | ASTM D97 | -36 | -27 |
| Viscosidad HTHS @ 150°C (mPa.s) | ASTM D4683 | 4.1 | 4.6 |
| Pérdida por Evaporación Noack (%) | ASTM D5800 | 9.2% | 8.5% |
| Viscosidad de Arranque en Frío CCS | ASTM D5293 | 5.800 (-20°C) | 6.200 (-15°C) |
Aplicaciones en Vehículos Comerciales y Maquinaria Pesada
Engineered specifically for high-stress industrial machinery, minimizing friction coefficients and extending component service life.
Flotas de Transporte de Larga Distancia
Permite intervalos de cambio extendidos de hasta 60.000 km en camiones Euro V y VI en ruta.
Dumpers y Palas Mineras de Gran Tonelaje
Grados 15W-40 y 20W-50 protegen motores de gran cilindrada (Cat C15/C27, Cummins QSK) en ambientes de polvo severo.
Equipos Portuarios y Grúas Reach Stacker
Resistencia a la degradación térmica en continuos ciclos de parada y arranque bajo carga plena.
Grupos Electrógenos Diésel Estacionarios
Mantiene alta reserva de TBN y pistones limpios trabajando con combustibles diésel variables.
Control de Calidad en Lote y Ensayos de Fábrica
Strict five-stage quality checkpoint from raw base oil tank unloading to finished drum sealing.
Titulación Potenciométrica de TBN
Verificación por lote según ASTM D2896 para asegurar la reserva alcalina de neutralización.
Ensayo de Volatilidad Noack (ASTM D5800)
Control estricto bajo el 10% para minimizar el consumo de aceite y depósitos en turbos.
Verificación Elemental por ICP
Control exacto de zinc, fósforo, calcio y magnesio en la formulación final.
Muestras de Retención Trazables (24 Meses)
Muestras selladas de 1L archivadas con certificado de análisis para trazabilidad total.
Empaque de Exportación y Capacidad de Carga
Tambores de acero UN de 208L (80 tambores en contenedor 20GP = 16.640L) e IBC de 1000L.
Preguntas Frecuentes Técnicas y de Adquisición
Clarifications on viscosity grades, synthetic formulations, oil drain intervals, and container freight.
¿Se puede usar API CK-4 en motores que requieren CI-4 o CH-4?
¿Cómo protege el aceite CK-4 a los filtros de partículas DPF?
¿Cuál es el intervalo recomendado en maquinaria pesada minera?
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