Моторное масло для дизельных двигателей тяжелой техники (API CK-4 15W-40 / CI-4 20W-50)
Производится на основе гидрокрекинговых базовых масел II+ группы с современным низкозольным пакетом моюще-диспергирующих присадок Low-SAPS, обеспечивая увеличенные интервалы замены, контроль сажи и защиту двигателей Евро-5/6 с DPF и SCR.
Трибологическое определение и прямой инженерный ответ
Моторное масло FOSS Heavy-Duty Diesel Engine Oil — это высокотехнологичный смазочный материал для тяжелонагруженных дизельных двигателей, произведенный на основе гидроочищенных базовых масел II+ группы с пакетом присадок Low-SAPS / Mid-SAPS. Полностью соответствует требованиям спецификаций API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, ACEA E9/E11, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel DDC 93K222 и Volvo VDS-4.5. Разработано для высокофорсированных двигателей с турбонаддувом магистральных тягачей и карьерной техники. Обладает высочайшей диспергирующей способностью по отношению к саже (ASTM D7899), предотвращая загущение масла при накоплении сажи до 4,5%. Щелочное число (TBN) на уровне 10,2 мг КОН/г (ASTM D2896) обеспечивает надежную нейтрализацию кислот, а ограничение сульфатной зольности менее 1,0% (ASTM D874) гарантирует защиту сажевых фильтров DPF от закоксовывания. Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS превышает 4,1 мПа·с при 150°C (ASTM D4683), гарантируя прочность масляного клина коренных и шатунных вкладышей. Поставляется в стальных бочках 208 л и кубах IBC 1000 л.
Контроль партий 208 л бочек и зона загрузки контейнеров
Фотографии непосредственно из производственного цеха и зоны затарки контейнеров завода в Цюаньчжоу. Каждая партия смешивается на автоматизированных весовых дозаторах, пломбируется влагозащитными крышками и снабжается паспортом качества CoA.
Физико-химические показатели лабораторных испытаний
Every batch blended at our Quanzhou plant is certified against international testing standards before filling into UN 208L steel drums.
| Показатель | Метод испытания | 15W-40 (API CK-4) | 20W-50 (API CI-4) |
|---|---|---|---|
| Вязкость кинематическая при 40°C (мм²/с) | ASTM D445 | 112.5 | 168.4 |
| Вязкость кинематическая при 100°C (мм²/с) | ASTM D445 | 15.1 | 19.2 |
| Индекс вязкости (ИВ) | ASTM D2270 | 140 | 130 |
| Щелочное число (TBN, мг KOH/г) | ASTM D2896 | 10.2 | 11.5 |
| Сульфатная зольность (мас. %) | ASTM D874 | 0.95% | 1.25% |
| Температура вспышки в открытом тигле (°C) | ASTM D92 | 232 | 238 |
| Температура застывания (°C) | ASTM D97 | -36 | -27 |
| Вязкость HTHS при 150°C (мПа·с) | ASTM D4683 | 4.1 | 4.6 |
| Испаряемость по Ноаку (% потерь) | ASTM D5800 | 9.2% | 8.5% |
| Динамическая вязкость CCS (мПа·с) | ASTM D5293 | 5800 (-20°C) | 6200 (-15°C) |
Области применения и совместимость с техникой
Engineered specifically for high-stress industrial machinery, minimizing friction coefficients and extending component service life.
Магистральные тягачи и грузовые автопарки
Увеличенный интервал замены до 60 000 км на тягачах экологических классов Евро-5 и Евро-6.
Карьерные самосвалы и экскаваторы
Защита двигателей большой мощности (Cat C15/C27, Cummins QSK) в условиях пыли и экстремальных нагрузок.
Портовые ричстакеры и погрузчики
Устойчивость к частым циклам разгона и торможения и высоким термическим нагрузкам.
Дизельные генераторные установки (ДГУ)
Сохранение запаса щелочности TBN при непрерывной работе на топливе переменного качества.
Заводской контроль качества и стандарты испытаний
Strict five-stage quality checkpoint from raw base oil tank unloading to finished drum sealing.
Потенциометрическое титрование TBN
Точный контроль щелочного числа ASTM D2896 для каждой партии масла.
Тест испаряемости по Ноаку (ASTM D5800)
Ограничение угара масла менее 10% для предотвращения отложений на турбокомпрессоре.
Анализ элементов присадок на ICP
Контроль содержания цинка, кальция, магния и фосфора в готовой смеси.
Хранение арбитражных проб (24 месяца)
Образцы каждой экспортной партии хранятся в заводской лаборатории с паспортом качества.
Экспортная упаковка и нормы отгрузки
Стальные бочки 208 л (80 бочек в 20GP контейнере = 16 640 л) и кубы IBC 1000 л.
Часто задаваемые технические и коммерческие вопросы
Clarifications on viscosity grades, synthetic formulations, oil drain intervals, and container freight.
Можно ли применять масло API CK-4 в старых двигателях под стандарты CI-4 или CH-4?
Как масло CK-4 защищает сажевый фильтр DPF?
Каков стандартный интервал замены в карьерной технике?
Запрос прямой заводской цены и технического досье
Receive competitive FOB Xiamen / CIF port container pricing, batch Certificate of Analysis (CoA), and sample dispatch confirmation.